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中新网沈阳6月4日电 (沈殿成)针对鸟类在线路接触网设备筑巢带来的安全隐患,中国铁路沈阳局集团有限责任公司坚持以防为主,防治结合,积极开展鸟害治理,今年以来共清理线路鸟害4126处,确保了电气化铁路的安全畅通。

以防为主 驱鸟方法高科技

随着入夏以后气温的升高,鸟类开始集中筑巢,由于东北地区乔木较少,电气化铁路上高大坚固的供电杆塔成为了它们理想的筑巢地点。据介绍,鸟类筑巢极易引起供电线路接地跳闸等故障,给铁路安全畅通带来很大干扰。沈阳局集团公司共有电气化铁路17730公里,其中的哈大、丹大、沈山等线路是鸟害的“重灾区”。

为从源头防治鸟害,年初以来,沈阳局集团公司依托大数据平台,对比分析历年统计数据,对鸟类筑巢的重点处所建立“问题档案”,并走访地方林业部门,咨询鸟类专家,摸清不同地区鸟类的活动范围,在重点区段利用绝缘板、苯板、网笼等设施封堵硬横梁、格构式钢柱等鸟类喜欢筑巢位置。

供电部门利用驱鸟器、鸟刺、驱鸟剂、红漆等多种方式驱赶鸟类。吉林供电段借助高科技手段,今年4月份,在吉林站硬横梁等处所安装了智能型声光驱鸟装置,鸟类接近后装置会自动发出异响,大大减少了鸟类在关键设备的筑巢数量。

高空“蜘蛛侠”拆除比较坚固的鸟巢。杨威 摄高空“蜘蛛侠”拆除比较坚固的鸟巢。杨威 摄

分类建档 徒手拆除鸟窝是常事儿

从2月初开始,他们赶在鸟类筑巢高峰期前动手,细致研究布置防治线路鸟害工作。入春以来,组织管内8个供电段加密巡查频次,工作人员添乘机车,利用2C检测,徒步检查,随时把发现的供电设备鸟巢记录在案,并第一时间进行处置。该集团总结以往的“治鸟”经验,建立鸟巢危害分级管理制度,将鸟巢危害划分为A、B、C三级,针对不同危害等级采取不同的处理办法,做到科学高效消除“鸟害”。

“平时遇到鸟巢,我们就用绝缘杆一点点清理,像这种比较坚固的就得爬到供电杆上,用手一点点拆除。”5月20日,长春供电段四平供电车间工长孙德波刚处理完一处坚固的鸟巢,他说:“辛苦点没啥,线路安全马虎不得”。像孙德波这样的高空“蜘蛛侠”,在沈阳局集团的供电系统有很多,他们是防治鸟害战场名副其实的“一线战士”。

变“捅”为“挪” 重新给鸟儿安个家

在处理电气化线路鸟害过程中,沈阳局集团公司在全力保证线路设备安全的同时,始终不忘绿色环保理念,他们减少过去捅、扒、拆等简单方式,大量采用移动鸟巢位置、制作人工鸟巢等手段,想方设法为鸟类提供一个安全的生存空间。

今年初以来,沈阳供电段主动与地方环保部门配合,在沈丹高铁本溪、丹东等树木较少地区大量安装人工鸟巢,减少鸟类对供电设备的依赖性。对那些不习惯在人工鸟巢“安家”的鸟儿,他们就把鸟蛋或幼鸟连同鸟巢一起搬到人工鸟巢里。“我们现在多了很多环保意识,以前只知道‘捅’窝,现在更多的是‘挪’窝,让这些小家伙们有个更快乐的巢穴。”沈阳供电段沈阳南客专供电车间主任韩吉庆开心地说。

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